LovesTheTeam.com

Vous aurez besoin

• - la clé est 19;
• - une clé sur 13;
• - clé Allen pour 13;
• - clé Allen pour 17;
• - Clé Allen pour 8;
• - Lubrification à la graisse;
• Graisse pénétrante.

Instructions

1

Placez le véhicule sur le fossé d'inspection. Fixez les roues. Retirez l'élément droit du garde-boue du moteur. Vérifier l'état de la courroie d'entraînement visuellement générateur. Appliquez-lui un effort de 10 kgf exactement à mi-chemin entre la poulie du vilebrequin du moteur et la poulie générateur. Si vous trouvez une fissure sur la ceinture, porter des marqueset d'autres dommages, il devrait être remplacé. Avec la tension correcte, il devrait plier environ 8 mm. Si des anomalies sont observées, ajustez la ceinture. Lorsqu'il est difficile d'évaluer l'effort appliqué par la main, utilisez le cinturon ménager, dont l'échelle doit être d'au moins 10 kg. Si le réglage n'apporte pas de résultat positif, remplacez la ceinture.

2

Retirer le réservoir de lave-glace. Desserrer la tension de la courroie d'entraînement générateur. Pour ce faire, prenez la clé à mousqueton sur 19 et dévissez le contre-écrou du tendeur. Retirer la courroie des poulies générateur et le vilebrequin. En tournant le rouleau de tension, vérifiez son état. En remplaçant la courroie d'entraînement générateur, assurez-vous de vérifier le statutrouleau de tension. Sa rotation devrait être simple, sans bruit ni brouillage. Le rouleau débloqué devrait être remplacé. Cela peut se faire sans même démonter le tendeur du moteur.

3

Démonter le tendeur. Pour ce faire, prenez la clé sur 13 et dévissez les 2 boulons fixant le goujon de réglage. Retirez-le dans l'assemblage avec une pointe filetée et un support supérieur. Prenez la clé à douille sur 13 et dévissez le boulon de la fixation inférieure du tendeur. Retirez-le avec le rouleau de tension.

4

Retirez le capot de protection du rouleau en le tirant vers le bastournevis. Dévissez le boulon avec une clé à douille. Démonter les détails du tendeur, traiter les endroits qui sont endommagés par la corrosion, un lubrifiant pénétrant spécial contenant un convertisseur de rouille. Lubrifiez le fil du goujon de réglage avec de la graisse. Remplacez les pièces défectueuses.

5

Installez le rouleau, assemblez et installez le tendeur dans l'ordre inverse. Tout d'abord, mettre la ceinture sur le vilebrequin de la poulie, puis sur la poulie générateur. Réglez la tension de la courroie. Pour ce faire, tournez le goujon de réglage avec une clé à douille. Dans le sens des aiguilles d'une montre, la tension augmente, dans le sens antihoraire, diminue.

Vous aurez besoin

• - Bougies nouvelles;
• - la clé est 10;
• - bougie pour 16;
• - Sondes rondes.

Instructions

1

Selon le mode d'emploi, la norme bougies l'allumage remplace par de nouveaux tous les 30 millekilomètres de course; Bougies avec électrodes en platine ou en iridium - tous les 60 mille. Utilisez uniquement les bougies recommandées par le fabricant.

2

Ouvrez le capot et retirez le moteur des décoratifsboîtier. Sur le moteur à 16 soupapes, appuyez sur la prise et débranchez le connecteur du faisceau sur le module d'allumage. Retirez le boulon de fixation du module d'allumage situé sur le capot de l'unité. Ensuite, retirez le module du canal des bougies. Sur le moteur à 8 soupapes, retirez la bobine d'allumage et le fil haute tension de la bougie d'allumage. Avec une bougie, dévissez la bougie et retirez-la de la bougie. Après cela, sortez la bougie de l'embrayage à clé en caoutchouc à la main. De même, retirez les bougies des bouteilles de moteur restantes.

3

Si la clé de bougie n'a pas de clé en caoutchoucune douille ou un insert magnétique, faites-le avec le module d'allumage ou l'extrémité du fil à haute tension. Pour ce faire, placez la pointe du module ou le fil haute tension sur l'isolant de la bougie d'allumage et retirez-la de la prise de montage. Examinez la bougie extraite et, dans son apparence, déterminez l'état du moteur.

4

Sur les nouvelles bougies, mesurer l'écart avec une rondejauge d'isolement. N'utilisez pas de sondes à lame - les résultats de mesure seront incorrects. Il devrait être dans la gamme de 1.0-1.1 mm. Si l'écart est différent de la valeur recommandée, ajustez-le. Pour l'ajuster, pliez plus ou moins l'électrode latérale. Ne pas ajuster l'espace en pliant l'électrode centrale - cela entraînera une rupture de l'isolant de la bougie d'allumage. Étant donné que l'écart est le plus souvent utilisé pendant le fonctionnement, il est recommandé de le régler à 1,0 mm.

5

Lors de l'installation de nouvelles bougies, les visser d'abordsans utiliser un outil spécial. Si la nouvelle bougie ne correspond pas au fil, vous ressentirez une résistance à la rotation. Dans ce cas, dévisser la bougie et s'assurer que son fil n'est pas contaminé. Si de la saleté est présente, nettoyez le fil et visser à nouveau la fiche. Si le fil est propre, retirez une autre bougie pour l'installer sur le moteur. Après cela, serrez-les avec une bougie, insérez une rallonge dans sa clé. Le couple de serrage recommandé est de 30 à 40 Nm. Une force excessive lors du serrage peut entraîner des dommages au fil dans les trous de bougie de la tête de l'unité.

Vous aurez besoin

• - une nouvelle lampe de croisement;
• - Clé;
• - Tournevis;
• - gants en coton;
• - Alcool.

Instructions

1

Réglez la voiture sur une plate-forme de niveau. Ouvrez le capot. Retirez le capot de protection de la borne négative. À l'aide d'une clé, dévisser l'écrou de fixation de la borne. Retirez le terminal de la batterie, désexcitant le système d'alimentation du véhicule. Cette mesure de précaution évitera les courts-circuits.

2

Etudiez le livre sur le fonctionnement de la voiture Lada Kalina. Il décrit en détail la procédure de remplacement des lampes à proximité et lointain lumière. Retirez le projecteur du connecteur. Pour ce faire, trouvez toutes les vis qui le fixent au corps. Allumez-les soigneusement, en vous rappelant l'emplacement de chacun d'eux. Ne mélangez pas les vis lors du remontage, sinon vous risquez d'endommager les nids et les fils.

3

Trouvez le bornier à l'arrière. Débranchez-le.

4

Retirez le boîtier du phare du connecteur, en appliquant un peu d'effort. Essuyez le phare, car il peut y avoir beaucoup de poussière et de saleté sur son corps. Sur le côté arrière, trouvez le bouchon en caoutchouc. Retirez-le du trou.

5

Débranchez les bornes de la lampe, en vous rappelant leur emplacement. Ensuite, vous devez débrancher le loquet. Latch est un petit fil qui presse ampoule. Faites glisser doucement un demi-centimètre.

6

Retirer l'ancien ampoule de la rainure. Installez un nouveau à sa place. Ne touchez pas la surface d'une nouvelle lampe à mains nues, afin de ne pas laisser de matière grasse sur elle! Sinon, il brûlera la première fois qu'il est allumé.

7

Si vous avez néanmoins touché la lampe avec votre main nue, essuyez le verre avec de l'alcool. Assembler le phare dans l'ordre inverse et le remplacer. Vérifiez le fonctionnement de la nouvelle lampe.