Astuce 1: Comment changer le fond
Astuce 1: Comment changer le fond
En été, les routes sont souvent réparées et, en hiver, saupoudrées de sel. Tout cela a un effet négatif sur la voiture, provoquant la corrosion sur basau même endroit se forment des bosses, des rayures et même des cassures dans le métal. D'autres voyages sur une telle voiture deviennent extrêmement dangereux, donc ce problème nécessite une solution immédiate.
Vous aurez besoin
- Des feuilles de métal (de préférence en acier galvanisé ou inoxydable), bulgare, mastic, perceuse, riveteuse, meuleuse et anti-corrosion.
Instructions
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Effectuer un certain nombre de travaux préparatoires. Lavez soigneusement la voiture et séchez-la à l'air libre. Une machine propre est beaucoup plus facile à réparer, en particulier avec basM Libérez la voiture de salon des sièges, des tapis et tout inutile. Disposer l'équipement dans un endroit pratique pour travailler.
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D'abord, examinez attentivement bas et identifier la nature du problème. Si ce sont des bosses normales, faites simplement des trous et au verso, tapotez le métal pour qu'il s'enclenche. Si bas attaqué la rouille, alors là, vous devez passer un peu plus de temps et d'efforts.
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Demandez à quelqu'un d'aider, car certainsle travail nécessitera une deuxième paire de mains. Seul, vous pouvez, et pouvez, mais passer beaucoup de temps. Retirer toutes les pièces étrangères pendant la durée du travail, ce qui interférera avec le remplacement du fond.
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Bulgare découper les sections du bas, qui a frappé la corrosion. Ne regrettez pas le métal, ne laissez pas la rouille, car dans le temps il se répandra, et la réparation devra être répétée. Appréciez votre temps.
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A partir de feuilles de métal coupées soi-disant "verrous"- des patchs, qui seront des trous fermés. Les blancs sont faits avec une tolérance de 2 centimètres de chaque côté. Faire quatre trous pour les rivets autour du périmètre des patchs. Puis attachez une feuille de métal au trou et soudez-le. Après cela, mettre les rivets et broyer soigneusement les bords du broyeur.
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Ne pas oublier de traiter les joints avec un scellant,par exemple, une résine époxy. Et la dernière étape consiste à effectuer un traitement anticorrosion du métal et à retourner les pièces démontées. Après de telles réparations, la voiture servira plusieurs années. Mais si vous avez besoin d'une garantie et d'une meilleure réparation, alors il est logique d'aller au salon.
Astuce 2: Comment changer le câble de frein à main à un vase
Les raisons les plus courantes du remplacement des câbles de frein à main(ou frein de stationnement) sont leur écrêtage, traction ou grippage à l'intérieur des coquilles. Pour comprendre s'il est nécessaire de changer les câbles de frein à main ou non, effectuez les diagnostics suivants: tirez les câbles du frein de stationnement et trouvez une pente avec un fort gradient (jusqu'à 25% inclus). Arrêtez la voiture sur cette colline et soulevez le levier du frein à main aussi loin que possible. Si votre voiture commence à reculer et que vous êtes sûr de l'état de fonctionnement des mécanismes de freinage des roues arrière, le problème se situe dans les câbles du frein de stationnement.
Vous aurez besoin
- - deux nouveaux câbles de frein à main;
- - cales de roue;
- - soulever ou creuser;
- - jack;
- - Racks de support;
- - une clé à molette standard ou une clé avec une tête pour "17", ou une clé pour "17";
- - deux touches pour "13";
- - la clé ou la tête à "10";
- - Tournevis à fente;
- - la clé ou la tête hexagonale sur le "7".
Instructions
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Le principe de fonctionnement du système de frein de stationnement,utilisé sur les voitures VAZ, dans l'ensemble n'a pas changé depuis la sortie de la première voiture VAZ-2101 ("penny"). Le levier du frein à main est relié à deux câbles, respectivement, aux mécanismes de freinage des roues arrière gauche et arrière droite. Lorsque vous relevez le levier, vous tirez sur les câbles du frein de stationnement. Les câbles, à leur tour, déplacer le levier d'entraînement situé dans les mécanismes de freinage des roues arrière. En conséquence, les plaquettes de frein se mettent en mouvement en raison du mouvement du levier d'entraînement et viennent buter contre les tambours des roues arrière, en les fixant dans une position.
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Avec le remplacement du câble de frein de stationnement à la voiture que vous êtes exemple bien connu de VAZ-2170 (Priora). faire Nécessairement remplacement simultané de deux câbles de frein de stationnement.
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Placez des cales de roue sous les roues. Desserrer les vis arrière gauche et des roues arrière droite par l'intermédiaire de la clé ordinaire de roue ou bouton sur la tête « 17 » (peut être utilisé pour « 17 » cross-clé). Allumez le premier rapport. levier de frein à main pour déplacer la position la plus basse. Enlevez les cales. Soulevez le véhicule. Si vous prenez la voiture avec un cric, fixer les deux piliers de soutien. Dévisser les boulons des roues arrière est complètement et retirer la roue.
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Commencez par remplacer le câble gauche. Tout en maintenant l'écrou de réglage du levier de frein de stationnement sur la clé «13», utilisez une clé de la même taille pour dévisser le contre-écrou. Dévisser ensuite l'écrou de réglage à l'aide de la clé sur le "13".
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Retirez l'égaliseur du câble du levier du levier et retirez la pièce à main avant des câbles de frein à main de l'égaliseur. Tirez l'extrémité du couvercle de câble gauche du support.
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Maintenant la tête ou la clé à "10" dévissercomplètement écrous pour fixer le support à la poutre d'essieu arrière et retirer la gaine du câble du frein de stationnement. Tirez le câble du support sur le support pour fixer la poutre d'essieu arrière.
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Regardez attentivement au bas de la voiture. Vous verrez le support qui tient le câble du frein à main. Prenez le tournevis à fente, déverrouillez le support et retirez le câble du support. Un autre attelle est situé sur le fond de la voiture en face du réservoir de carburant. Tirez le câble hors de celui-ci.
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Clé pliante avec "7" ou hexagonale hautetête à "7" dévisser les deux broches de guidage de la roue et enlever le tambour de frein de la roue arrière gauche. Regardez attentivement le mécanisme de freinage. Vous verrez comment le câble du levier est engagé par le levier du frein de stationnement. Débranchez l'extrémité arrière du câble du levier du frein de stationnement. Tirez l'extrémité du câble du guidon du trou dans le panneau de commande de frein et retirez le câble gauche.
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Effectuez la même opération, retirez le frein à main du câble droit. Installez les nouveaux câbles dans l'ordre inverse.
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Lorsque vous avez fini d'installer de nouveaux câbles, ajustezfrein de stationnement. Pour ce faire, amenez les deux clés sur "13" et, en maintenant l'écrou de réglage avec la clé, dévissez légèrement le contre-écrou. Tournez maintenant l'écrou de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre et serrez les câbles du frein à main. Une fois le réglage terminé, fixez un contre-écrou et un écrou de réglage. Vérifiez que les roues arrière tournent librement lorsque le levier est abaissé à sa position la plus basse.
