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Instructions

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Tout d'abord, il convient de noter que les raisons pour lesquelles le scooter ne démarre pas en hiver (si, bien sûr, l'option de la mécaniquedommages) peut être deux: carburant et allumage Pour commencer, nous allons parler de carburant. L'essence a sa propre durée de vie, ce qui signifie que si le scooter ne démarre pas en même temps avec de l'essence usée, il ne démarrera pas avant longtemps. Afin de ne pas faire face à un tel problème à l'avenir, il suffit d'utiliser la prochaine fois un dispositif spécial appelé le stabilisateur de carburant (remplissez-le selon les instructions à l'automne, avant de mettre le scooter dans le garage).

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Si vous êtes déjà confronté au fait que, à cause del'essence ne démarre pas un scooter, alors ce qui suit peut aider. Vidanger l'essence du réservoir et du carburateur. Après cela, remplir le réservoir avec de l'essence fraîche, vous devrez peut-être remplir le réservoir entier, certains scooters sont plantés uniquement dans cette condition. Essayez en usine de laisser le couvercle du réservoir ouvert, cela aidera le carburant à pénétrer dans le carburateur. Trouvez maintenant les vis de vidange des chambres à flotteur et dévissez-les pour quelques tours, libérant ainsi la sortie de carburant de la chambre du flotteur du carburateur. Vous verrez comment il sera d'abord dégouliné d'un tube, puis l'essence coulera, laissez-le s'écouler, en plaçant un petit chiffon dessous.

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Maintenant, un peu sur l'allumage, nous nous limiterons à seulementbougies et batterie. Chargez la batterie pendant 10 heures avec un courant de 10% de la capacité nominale (le courant recommandé est généralement indiqué sur le couvercle de la batterie). Utilisez des moto-sco-accumulateurs spéciaux, si vous utilisez des chargeurs de voiture, alors très probablement cela ne fonctionnera pas. Vérifiez les bougies avec une sonde spéciale. Pour ce faire, placez l'électrode située sur la pointe de la sonde à l'extrémité de la fiche et court-circuitez l'autre électrode à la masse (vous pouvez utiliser le bloc-cylindres). Si la prise ne fonctionne pas, remplacez-la par une neuve.

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Quand tout est vérifié et corrigédirectement à l'usine de scooter. Faites attention, ne touchez pas le bouton de gaz en ce moment! Essayez de démarrer le scooter trois fois, si rien ne sort - souffler les cylindres (à l'usine, serrer le frein, tourner complètement la manette des gaz et maintenir le bouton du démarreur pendant cinq secondes). Si cela n'a pas aidé, essayez de commencer à l'antenne. Retirez le couvercle du filtre à air et éclaboussez généreusement l'air, puis fermez le couvercle et essayez immédiatement de démarrer. Si cela n'a pas fonctionné et que c'est la seule solution, allez au service.

Vous aurez besoin

• tournevis, testeur.

Instructions

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Retirez le couvercle de la colonne de direction. Les fils allant au verrou d'allumage seront visibles. Débrancher les fils du contacteur d'allumage de toute manière appropriée. Il est nécessaire de déterminer les fils allant à la batterie, au démarreur de la voiture, au circuit d'alimentation électrique des instruments et au fil assurant la mise à la terre.

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Déterminer l'échouement. Habituellement, c'est un fil noir ou vert. Pour vérifier, connectez le fil à travers le testeur à la carrosserie de la voiture. La flèche de l'appareil est dans la position zéro. Par conséquent, c'est la "terre". Après la détermination, l'extrémité de ce fil est souhaitable d'être isolé, car une connexion accidentelle aux fils d'alimentation peut endommager le câblage de la voiture.

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Déterminer le (s) fil (s) d'alimentation. Le plus souvent c'est un fil épais de couleur jaune ou rouge. Parfois, il y a plusieurs fils d'alimentation. Dans ce cas, vous devez les trouver tous. La détermination des fils d'alimentation est réduite à la détermination de la tension par rapport à la masse. À l'aide d'un testeur, court-circuitez alternativement chaque fil à la terre ou à la carrosserie de la voiture. La flèche de l'appareil affichera la valeur de la tension de la batterie. Attachez les fils trouvés ensemble. Évitez tout contact accidentel avec le sol ou la carrosserie.

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Identifiez les fils qui alimentent le démarreur. Réglez le frein de stationnement de la voiture au point mort. Alternativement, connectez les fils restants aux fils d'alimentation. Quand l'un des fils est fermé, le démarreur commence à fonctionner. Le fil requis est trouvé. Les fils restants alimentent le la voiture.

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Nous connectons les fils d'alimentation avec un fil qui fournit la tension à la la voiture. Essayez de vous assurer que la connexion est forte, car lorsque la voiture se déplace, les fils peuvent se déconnecter, ce qui fait caler le moteur.

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Nous apportons au fil un fil qui fournit la tension au démarreur. Nous fermons. La voiture s'est terminée - le fil est ouvert et isolé.

Vous aurez besoin

• - l'instruction sur la réparation de voiture;
• - tournevis;
• - pinces coupantes;
• - Gants.

Instructions

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Prenez un tournevis, avec un fort mouvement, conduisez-le dans leVerrouillage de l'allumage et tourner. Utilisez un tournevis comme une clé. Dans ce cas, le château sera inévitablement cassé et plus tard il devra être remplacé. Cette méthode est adaptée aux voitures, dont la conception n'a pas changé jusqu'au milieu des années 90. En particulier, pour presque toutes les machines de production domestique.

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Si vous voulez conserver le contact d'allumageintact ou avec un tournevis, la machine n'a pas pu être démarrée, utilisez une autre méthode. Localisez les vis sur le fond et le haut de la colonne de direction et les dévisser. Soulevez et retirez avec précaution les panneaux en plastique recouvrant le cylindre et les fils du verrou d'allumage. Opérer doucement pour minimiser les dommages à la colonne de direction et ne pas fermer accidentellement les fils d'allumage.

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Prenez les instructions pour le véhicule. Aller à "Ignition" et spécifier le code de couleur des fils pour naviguer leur but. Les fils rouges sont généralement responsables de l'alimentation de la machine, tandis que les fils marrons sont connectés directement à l'allumage.

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Portez des gants. Couper les fils qui alimentent le cylindre de serrure d'allumage avec les pinces coupantes. Nettoyez maintenant les extrémités des fils pour les connecter directement. Ainsi, les systèmes et circuits électriques, tels que la radio, les phares, etc., sont alimentés en électricité. Veillez à ne pas toucher les fils dénudés - ils sont sous tension.

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Prendre soigneusement les fils pour l'isolation,ensemble dénudé parties de celui-ci. Il devrait y avoir une petite étincelle et la voiture va démarrer. Il est nécessaire de déconnecter les fils et de les isoler afin de ne pas subir de choc électrique.

Vous aurez besoin

• - des espaces pour la clé;
• - fichier ou fichier;
• - La prise du serrurier;
• - La pince.

Instructions

1

Utilisez pour faire une nouvelle cléle château lui-même. Cette méthode dans la pratique du travail d'urgence est appelée la méthode de l'indentation. C'est le plus efficace, économique et fournit à la fois la production d'un duplicata et l'ouverture d'une serrure. La méthode d'indentation est adaptée aux serrures à serrure, aux dispositifs à goupilles et aux dispositifs de verrouillage cylindriques.

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Prenez le blanc pour la clé,correspondant à un type spécifique de dispositif de verrouillage (par exemple, envisager un verrou cylindrique). Insérez la pièce dans le cylindre de la serrure, en prenant soin de ne pas faire d'efforts inutiles. Maintenant saisissez la tête de l'ébauche avec des pinces avec des lèvres douces; les éponges doivent être parallèles les unes aux autres.

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Insérez la pièce dans le cylindre et tournez-lal'accent sur la droite, sans trop d'effort; Sinon, vous pouvez casser ou plier la pièce. Appuyez plusieurs fois sur la pièce de haut en bas. Ceci est nécessaire pour obtenir une empreinte digitale distinctive sur le disque vierge.

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Passez au cycle suivant. Tournez soigneusement la pièce vers la gauche. Maintenant, retirez-le du cylindre. Après de telles actions, vous verrez sur la pièce une trace assez visible des broches.

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Traiter le fichier ou le fichier d'une section appropriée où les marques de marquage (empreintes digitales) sont disponibles.

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Répétez le processus d'obtention des marquages ​​avantpores, tandis que les découpes formées pendant le traitement avec la lime à ongles ne deviendront pas la taille et la profondeur nécessaires. Les zones sur la pièce qui n'ont pas de marques de marquage distinctes ne doivent pas être traitées. Les zones où le cylindre doit être fermé, le rendent parfaitement lisse.

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Lors du traitement de la pièce avec un fileter, supprimez-le en unpasser seulement une petite quantité de métal. Il vaut mieux alors faire une passe de plus que permettre un mariage irréparable au travail. Le travail sur la duplication sera un peu plus lent, mais la probabilité que la pièce soit gâtée diminue.

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De temps en temps, insérez la pièce dans le cylindre de la serrure et indentation. Répétez les opérations jusqu'à ce que la clé ne soit pas idéale pour déverrouiller le verrou.

Vous aurez besoin

• - connaissance des caractéristiques du modèle de votre scooter;
• - un ensemble d'outils pour analyser le corps du scooter;
• - tube de résonance;
• - Carburateur avec un diamètre de diffuseur de 17,5;
• - un variateur de sport;
• - La classe TsPG Sport.

Instructions

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Pour augmenter la puissance du scooter et ne pas entrer en collisionAprès cela, avec le problème de l'enregistrement des droits et des documents, il faut tout d'abord enlever des bouchons de véhicule - limiteurs de vitesse. Selon le modèle de scooter spécifique, différents types de bouchons peuvent être situés dans le variateur, le commutateur, le carburateur ou le silencieux.

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Le silencieux doit être changé en résonnanttuyau, pertinent pour le groupe cylindre-piston de votre scooter. Il faut se rappeler que le remplacement du silencieux entraînera le réarrangement de la partie transmission du scooter. Tout cela va non seulement augmenter la vitesse du véhicule de 30-40%, mais aussi augmenter considérablement sa dynamique.

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Carburateur est également recommandé de changer. Le scooter standard, conçu pour l'environnement urbain, est le carburateur le mieux adapté avec un diamètre de diffuseur de 17,5 millimètres. Le diamètre du diffuseur est ici un indicateur clé, tandis que le pays du constructeur ou une marque de carburateur spécifique ne joue pas un rôle significatif.

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Les mesures prises changeront considérablement lacaractéristiques du scooter, et donc le véhicule nécessitera un remplacement et un variateur - il doit être changé en une voiture de sport. Dans un tel variateur, la cinématique des poids en mouvement est plus parfaite que dans les variateurs de la configuration standard, ce qui signifie que l'ajustement pour les paramètres mis à jour sera plus qualitatif. Pour augmenter la capacité du système de transmission, il est recommandé d'utiliser un variateur avec un système de lubrification intégré de la tige. Il peut également augmenter et accélérer votre ami à deux roues.

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Les étapes de modernisation énumérées sont généralementassez pour les automobilistes qui ne nécessitent pas de vitesses supersoniques et ne participent pas aux rallyes de motards. Il y a, cependant, une manière plus radicale d'augmenter la puissance du scooter - remplaçant l'ensemble du groupe cylindre-piston du scooter. Dans ce cas, le classificateur Sport est installé - il augmente le volume du cylindre et optimise son système de purge.

Vous aurez besoin

• Tournevis Phillips.

Instructions

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Ouvrez le capot de la voiture. Sur la batterie, retirez le fil de la borne "plus".

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Retournez au salon. Réglez le levier de vitesses au point mort. Dévissez le couvercle de la colonne de direction avec un tournevis cruciforme.

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Retirez le faisceau de fils de la serrure allumage. Trouvez le fil rouge et portez-le àcôté. Les autres se connectent pour être en contact les uns avec les autres. Fixez la torsion résultante, par exemple, avec un trombone. À ce moment, tout l'équipement de la machine commence à fonctionner.

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Tirez la poignée de la commande de volet d'air du carburateur, dans les gens ordinaires - "aspiration". Réglez la machine sur le frein à main et enfoncez la pédale d'embrayage.

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Le fil rouge est attaché aux fils que vouspré-connecté ensemble. La machine va démarrer. Retirez le fil rouge de la torsion. Si le moteur reste stable après le démarrage, relâcher doucement la pédale d'embrayage et progressivement, à mesure que la vitesse du moteur augmente, vider le bouton de commande du registre d'air du carburateur.

Fonctions et types de décanteurs:

• Le décanteur est d'abord nécessaire pour séparer proprement le sédiment formé dans le vin, sans agitation.
• Il est également utilisé pour augmenter la teneur en oxygène dans le vin, conférant ainsi une nouvelle saveur au vin.
• Une autre fonction du décanteur est l'esthétique, de présenter à la table un vin avec une torsion, pour souligner la noblesse de la boisson.

Il existe différents types de décanteurs. Les sédiments apparaissent principalement, dans les vins rouges avec une longue exposition, puis ils ont fait un type de carafes. Pour les vins moins âgés, un type différent est utilisé.

Decanter pour les vins avec vieillissement

Cette carafe a un rond ou sphériqueforme dans la partie inférieure, et dans le long cou étroit supérieur. Une telle carafe peut se présenter sous la forme d'un décanteur classique à large base, qui retient le précipité lors de la mise en bouteille du vin.

Decanter pour les vins blancs

Blanc et vin avec une courte durée de conservationn'ont pas, donc le décanteur pour eux est utilisé seulement pour saturer avec de l'oxygène pour améliorer la qualité du vin. Les décanteurs pour vins blancs peuvent être de n'importe quelle forme, mais il est important que la base soit large et le col en forme d'entonnoir. Verser le vin dans le décanteur ne doit pas être plus élevé que la partie la plus large, de sorte que le vin soit saturé d'oxygène autant que possible.

Décanteurs pour whisky et cognac

En plus du vin, le goût noble a des cognacs etwhisky. Pour profiter de ces boissons, ils décanent aussi avant de servir à la table. Le décanteur pour ces boissons a une forme ronde ou carrée avec un cou court, il est fait de cristal transparent.

Schéma général

Le haut-parleur convertit l'électricitéénergie dans les ondes sonores. Ces ondes sonores sont créées en utilisant des dispositifs complexes en métal, aimants, fil, plastique et papier. Les vibrations sont obtenues à partir d'un changement de courant sur un aimant permanent. Ensuite, le diffuseur de papier ou de plastique commence à se déplacer au-dessus de l'aimant pour créer des ondes sonores avec vibration.

Rama

Le cadre de la colonne est généralement composé defer estampé ou en aluminium. La raison de l'utilisation d'un tel matériau est la grande rigidité de ce matériau. Cela vous permet de protéger toutes les parties internes des enceintes contre les influences externes.

Aimant permanent

Un aimant permanent est un détail quiconvertit le signal électrique en vibrations sonores mécaniques. Ils font bouger le cône du haut-parleur et le font vibrer. Un aimant permanent est attaché au corps de la colonne. De tels aimants sont créés en fusionnant des oxydes de fer et du strontium avec une base en céramique dans un moule. Le moule est ensuite chauffé avant la fusion du mélange pour créer un aimant en céramique.

Bobine

La bobine acoustique est un électro-aimant. L'intensité du champ magnétique varie en fonction de la force du signal entrant. Ces changements dans l'amplitude de la force magnétique entre la bobine et l'aimant permanent provoquent des mouvements cycliques périodiques du diffuseur.

Diffuseur

Le diffuseur est une composante de la dynamique quitransforme les oscillations électromagnétiques en ondes sonores. Il entre en contact avec le corps du haut-parleur et l'électroaimant, tout en faisant des oscillations libres pour créer des ondes sonores. Entre le corps et le diffuseur est souvent situé un coussin de matériau élastique doux. Un tel tampon permet au diffuseur de faire des mouvements dans une plus large gamme pour créer des ondes sonores de fréquence inférieure. Diffuseurs peuvent être faits de divers matériaux, y compris le papier, le mylar et le plastique. En raison de sa disponibilité et de son faible coût, le papier est le matériau le plus populaire.

Logement

Après tous les détails sont assemblés, le haut-parleurmonté dans le boîtier. Les matériaux et la forme de l'enceinte affectent également les caractéristiques de la tonalité et du son de l'enceinte. Souvent, un arbre est utilisé pour le cas, car il rend le son plus faible et doux. Parfois, l'aluminium est utilisé. Pour les modèles bon marché de haut-parleurs, le plastique est généralement utilisé en raison de son bon marché.

En raison de la grande variété de deux rouesIl est devenu difficile de choisir le scooter que vous souhaitez pour le prix et le design. Ce problème est souvent rencontré par une belle moitié de la population, car pour elle un rôle important est joué par le style du scooter.

Caractéristiques du choix

Avant de présenter de 20 à 80-100 milleroubles pour un scooter, vous aurez besoin de déterminer exactement ce que vous voulez. Vous pouvez choisir un scooter d'une forme classique ou une forme sportive. Ce dernier type de scooter semble assez impressionnant, mais peu versé dans la technique des personnes à deux roues pensez que vous êtes sur un vrai scorcher mototsikle.Ne devrait choisir une technique comme un scooter, à distance - de regarder dans les magasins ou sur des sites avec des annonces privées. Tout d'abord, quel que soit le scooter vers l'extérieur vous dans la journée après l'achat peut le trouver mal à l'aise de s'asseoir sur, les mains commencent à couler rapidement, et la capacité est très faible. En second lieu, si vous voulez acheter un véhicule d'un vendeur privé, il est préférable de venir voir le scooter avec une personne bien informée. Souvent, les propriétaires de scooters dans le désir de vendre la station de l'équipement nécessaire à de tels trucs que la peinture, le plastique, la réparation de faible qualité des composants du moteur, l'évolution des indicateurs de chemin et ainsi. D.

Coût des scooters de différents fabricants

D'abord, vous devrez déterminer votre budget. Si vous voulez acheter des classiques, par exemple, les scooters japonais HondaDio, HondaLead, YamahaX-MAX, etc., alors vous devrez payer un montant assez important - 50-150 mille roubles. Pour 20-50 mille roubles, vous pouvez également acheter un scooter tout à fait tolérable pour une fille des entreprises Irbis, Griphon, Stels ou Venta. Le seul inconvénient de cette technique est un plastique bon marché et résistant à l'usure (lorsqu'un scooter tombe sur des pièces en plastique, d'horribles rayures peuvent se former). Les amateurs de design sportif aimeront les scooters ForsagePB-14 ou YamasakiScorpion.

Pourquoi les filles devraient avoir un scooter

Si vous n'avez jamais fait de vélo auparavantou garder mal son équilibre, puis l'achat d'un scooter peut vous aider dans le développement futur des machines plus puissantes. Il était sur un scooter, vous pouvez apprendre à tourner, frein, déplacer le poids sur la technique, ainsi que monter dans un flux dense de voitures, sans posledstviy.Bolshim désagréable, plus rouler sur un scooter est pas nécessaire de changer de vitesse, à la fois sur les motos - il est à ce stade, les coureurs débutantes les problèmes surgissent souvent.

Les principales raisons de l'échec d'un scooter

Il y a beaucoup de raisons pour lesquelles un scooter necommencer. Parmi eux, il y a: décharge de la batterie, dysfonctionnement du mécanisme de distribution du carburant, sédimentation de la suie sur la bougie d'allumage, déformation de la courroie du moteur, usure importante du piston du moteur.

Examen détaillé de chaque raison

La première raison est la plus inoffensive et la plus faciledéterminer. En tournant la clé de contact, il suffit d'allumer la lumière ou de faire un signal. Lorsque la batterie est déchargée, ni l'un ni l'autre ne peut être fait. Éliminer ce problème de deux façons: 1) Essayez de démarrer le scooter avec le pied du kick kick, qui est sur la gauche du moteur. Dans ce cas, un cyclomoteur zavedetsya la charge restante sur l'alternateur de bobinage et après un certain temps l'électricité produite et les brosses d'armature générateur recharge akkumulyator.2) Connecter la batterie à un chargeur pendant plusieurs heures.

Dans le chargeur, vous devez installer les mêmes ampères que dans la batterie, sinon il va griller.

Faute dans le carburant-distributionle mécanisme ne peut pas toujours être éliminé seul. Si le scooter est équipé d'un injecteur, ramener le technicien au service, où les spécialistes utilisent un équipement spécial pour faire clignoter la puce de l'injecteur. Avec le carburateur, la situation est beaucoup plus simple. Très probablement le scooter ne démarre pas à cause de la confiture dans le jet qui peut être purgée avec la pompe de voiture la plus ordinaire en insérant la valve du dépôt dans la valve du jet ou vous pouvez vous en passer. Retirer le carburateur du moteur, démonter et rincer abondamment à l'essence. La suie peut s'installer sur la bougie à cause du non-respect des proportions au mélange de l'essence et l'huile spéciale. Mais c'est le cas si un moteur à deux temps est installé sur le scooter, si le moteur est à quatre temps, alors le problème est dans l'essence même. Remplissez le carburant avec un indice d'octane supérieur à 80. Résoudre le problème avec une bougie l'aidera à brûler. Dévissez la bougie du cylindre et apportez-la au feu de sorte que la flamme déclenche la base de la bougie. Après, nettoyer avec du papier de verre à grain fin et le revisser. La courroie du moteur peut être déformée en raison des hauts régimes. Il est situé du même côté que le pied du kick kick sous le capot du moteur. Ceinture - c'est un matériel consommable, qui ne peut pas être restauré, il devra être acheté au magasin de pièces automobiles.

Lors de l'achat, faites attention à l'épaisseur de la couverture et le diamètre de la ceinture.

Le composant de piston comprend: cylindre, piston, axe de piston, segments de piston. L'usure d'au moins une partie entraîne une perte de puissance, et plus tard simplement une panne. Quant au cylindre, il n'est pas nécessaire d'en acheter un neuf, vous pouvez gaspiller l'ancien en réparation au dessus de zéro. Le piston, les anneaux et le doigt sont mieux achetés dans le kit pour une usure uniforme pendant que le moteur tourne.

Vous aurez besoin

• 1. Clé hexagonale.
• 2. Une nouvelle ceinture.
• 3. Brosse, aspirateur ou compresseur.

Instructions

1

Avant de commencer à travailler, mettez le scooterberceau central et assurez-vous que le contact est coupé. Sur le couvercle du variateur, trouvez le kickstarter et dévissez le boulon de sa fixation avec une clé hexagonale, puis retirez le kickstarter de son axe. Dévissez ensuite les vis de fixation du couvercle du variateur et retirez-le.

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Évaluer l'état de la vieille ceinture. Il ne devrait pas avoir des détachements, des ruptures, des fissures, des fibres déchirées. Si elles sont disponibles, la ceinture doit être remplacée. Puis vérifiez sa largeur. Pour ce faire, sur son côté extérieur, trouvez le risque, en indiquant sa largeur de fonctionnement minimale. Si sa largeur réelle est inférieure ou égale au minimum, la courroie doit également être remplacée.

3

La poulie arrière (entraînée) se compose de deuxmoitiés à ressort. Serrez-les avec vos mains, puis faites glisser la courroie entre eux de manière à ce qu'elle se trouve aussi près du milieu de la poulie. Avec une main, fixez cette position de la poulie et commencez doucement à tourner les poulies. Avec l'autre main, retirez la courroie de la poulie avant (avant).

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Avant de commencer l'installation de la ceinture achetéeassurez-vous qu'il correspond à l'ancien en longueur, ainsi que la largeur des poulies du variateur. Assurez-vous qu'il n'y a pas de pièces défectueuses. Nettoyer le boîtier du variateur de l'intérieur avec une brosse, aspirer ou souffler de l'air comprimé du compresseur.

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Mettez la nouvelle courroie sur la poulie arrière, écartez-lases moitiés et noyer la ceinture au centre de la poulie. Tout en maintenant la courroie sur la poulie dans cette position avec une main, l'autre sur la poulie, en tournant lentement les poulies. Une fois la courroie complètement installée, faites tourner les poulies plusieurs fois afin que le mode soit réglé sur la position de vitesse minimum. En même temps, sur la poulie arrière, la courroie devrait se tenir sur le rayon extérieur (le plus grand), sur la poulie avant elle devrait se tenir sur le rayon intérieur (le plus petit).

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En conclusion, remplacer le couvercle du variateuret kickstarter. Soulevez la roue arrière, démarrez le scooter et tournez légèrement les gaz. Si la roue arrière a commencé à tourner, tout le travail a été fait correctement.

Instructions

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Les voitures modernes sont équipées d'ordinateurs et d'injecteurs. Pour eux, la meilleure façon de planter sera de nourrir votre machine de accumulateur un autre. Pour cela, il y a des fils spéciaux avec des bornes de serrage. Ils sont vendus dans n'importe quel magasin d'autoshop et sont très abordables. Cela vaut la peine de les acheter et de les ranger dans la voiture, même si vous avez une voiture neuve et stable. Peut-être que vous aiderez quelqu'un sur la route, en vous donnant une "lumière".

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Pour obtenir une voiture d'un autre,mettez-les côte à côte, mais pour que les coquilles ne se touchent pas. Il est nécessaire d'inclure la vitesse neutre et le frein de stationnement sur chaque voiture. Fixez le fil à la borne positive du non-travail accumulateur, puis attachez l'autre extrémité au "plus" du travailleur. Pour plus de simplicité, les bornes positives peuvent être marquées en rouge, et les négatives en noir. Ensuite, fixez le câble au "moins" de l'infecté accumulateur, puis le terminal non fonctionnel correspondant. Démarrez une voiture de travail et laissez-la au travail pendant 10-15 minutes. Après cela, ne pas étouffer une voiture qui fonctionne, essayez d'en démarrer une avec une batterie faible.

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Si la voiture par tous les moyens nécessaires pour démarrer, et personne n'a de fils, alors nous pouvons recourir à une permutation accumulateur. Retirez les piles des machines. Mettez la batterie de travail dans une voiture qui n'a pas pu démarrer. Ne le fixez pas au boîtier et ne serrez pas les bornes des bornes. Démarrer la voiture Ne pas étouffer le moteur, déconnecter soigneusement la batterie de travail et mettre une batterie qui ne fonctionne pas. Bien le fixer et les bornes. Faites cette manipulation seulement si vous avez confiance en vos connaissances et compétences.

4

Si l'électronique de la machine le permet, vous pouvezessayez de le démarrer en conduisant. Pour ce faire, vous devez mettre la voiture en mouvement: demandez à ce que vous soyez remorqué sur un fil, glissez par inertie sur une surface inclinée ou demandez de l'aide pour pousser votre voiture. Lorsque la machine est mise en mouvement, tournez la clé de contact sur le mode de fonctionnement et activez la vitesse (il est préférable de limiter la première ou la seconde). Cette méthode est extrêmement dangereuse pour les machines à injection de carburant et est interdite sous certaines conditions.

Instructions

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Choisissez un modèle de scooter. Ils varient en taille de moteur: - jusqu'à 50 cm3, avec une vitesse maximale de 60 km / h - c'est un type de scooter de faible puissance. Si vous ne voulez pas vous préoccuper de l'enregistrement d'un véhicule et de l'obtention de droits, ceci est une option pour vous. Mais c'est aussi le véhicule le plus dangereux, surtout sur une route très fréquentée. Si vous décidez de choisir ce type de scooter, sautez audacieusement les étapes restantes pour documenter le scooter, car ils ne vous toucheront pas - Plus de 50 cm cubes et une vitesse maximale de plus de 60 km / h.

2

Faire les documents, exclure la possibilitéfraude. Dans le cas où le scooter, et tout TS est retiré du registre (sur les numéros de transit), il y a de la place pour toutes sortes de fraudes. Les cas de tromperie de personnes sont devenus plus fréquents lorsque le véhicule est simultanément dans l'hypothèque avec la banque et est vendu par des fraudeurs. Aussi, soyez attentif à la procuration - il ne devrait être général, avec le droit de vendre et de recevoir de l'argent certifié par un notaire. L'option la plus optimale - demander au vendeur d'aller avec vous à la police de la circulation pour remplir tous les documents.

3

Faire un contrat d'achat pour le véhicule. Maintenant, il est acceptable comme une version manuscrite, et l'inscription dans des cabinets d'avocats spécialisés.

4

Rédiger une demande d'inscription (si en transit) ou d'inscription avec conservation des marques d'immatriculation (si le véhicule n'est pas retiré du registre).

5

Jetez un oeil sur le scooter dans la police de la circulation. Vérifiez, si tout vous êtes prêt (le contrat d'achat de vente, PTS, la déclaration et l'assurance) et soumettre tous ces documents dans une fenêtre sur l'enregistrement des véhicules de motocross et remorques - tel, plus souvent, est dans chaque police de la circulation.