Astuce 1: Comment transférer le moteur de 92 à 80 essence
Astuce 1: Comment transférer le moteur de 92 à 80 essence
À notre époque, le pétrole a atteint des prix record. En conséquence, les prix des produits pétroliers ont augmenté, en particulier pour le produit dont la plupart des automobilistes s'inquiètent l'essence. Plus la qualité du carburant est élevée, plus le prix est élevé. Juste régularité. Au premier coup d'œil, il se peut que la différence de prix ne soit pas si grande, mais lorsque vous remplissez, par exemple, un réservoir plein, il frappe de manière tangible le porte-monnaie. Certains automobilistes organisent des rassemblements de protestation au sujet de l'augmentation des prix des l'essence. Eh bien, d'autres ont quelque peu adapté pour traduire les moteurs de leurs voitures d'une marque l'essencemais de l'autre. Maintenant, nous allons parler de la façon de traduire moteur à partir de 92 l'essencemais à 80 ans.
Instructions
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En principe, moteur et peut donc travailler le quatre-vingts l'essencee, si elle n'est pas fortement tendue, il suffit d'ajuster le système d'allumage et le carburateur.
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Une transition complète nécessitera le remplacement de la culasse (têtebloc de cylindres). Cependant, nous ne pouvons même pas prendre de telles mesures drastiques. Il suffit de remplacer le joint d'étanchéité GBC par une construction constituée de deux joints métalliques standard et un auto-fabriqué. Cette procédure est effectuée de sorte que la tête soit augmentée de cinq millimètres (ce n'est plus souhaitable, car à neuf millimètres il y a des canaux de systèmes de refroidissement).
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Une autre façon est que vous devezretirer de la chambre de combustion la quantité de métal qui sera égale à l'augmentation requise du volume des chambres de combustion. Une alternative à cette procédure est le remplacement de la culasse et le raffinement ultérieur avec l'installation d'un ensemble de poussoirs à tige et de vis de réglage.
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Il est nécessaire de régler le moment de l'allumage dansrespect des exigences relatives au fonctionnement de la voiture. L'exactitude de l'installation est déterminée par la présence de frappes de détonation lorsque la machine se déplace. Pour améliorer les performances du moteur, il est nécessaire de faire pivoter le corps du distributeur le long de l'échelle octane-correcteur dans le sens des aiguilles d'une montre, ce qui correspond à l'augmentation du temps d'allumage sur le vilebrequin.
Astuce 2: Comment démarrer un moteur diesel en hiver
Il semblerait que le diesel moteur rendez-le plus facile que l'essence, car il n'a pas de système d'allumage. Mais dans la pratique, il faut beaucoup plus de soins et d'attention du propriétaire. Ce qu'il faut pour en hiver Pas de problème avec le moteur diesel?
Vous aurez besoin
- - Une batterie puissante;
- - bougies de préchauffage réparables;
- - deux fils longs;
- - additifs pour carburants;
- - eau bouillante.
Instructions
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Tout d'abord, il faut tenir compte du fait que, pourle lancement d'un moteur diesel en hiver nécessitera une batterie rechargeable plus puissante. N'utilisez pas une batterie avec un courant de démarrage inférieur à 320 A, car un moteur diesel nécessite des vitesses de démarrage plus élevées. Pour la nuit, amenez-la dans une pièce chaleureuse. Vérifiez le niveau d'électrolyte dans la batterie. Complétez si nécessaire.
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Avant de démarrer le moteur, allumez brièvement les phares. Cela permettra à la batterie de se réchauffer légèrement.
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Si le fait que la voiture ne démarre pas, c'est à blâmerbatterie, vous pouvez utiliser le deuxième véhicule. Pour cela, il faut avoir des fils de longueur suffisante. Un fil relie les avantages des deux batteries. Débranchez le fil négatif de la batterie qui ne fonctionne pas. Connectez le deuxième fil de la batterie de travail au corps de votre voiture. Le moteur a été enroulé - mettez un moins sur un endroit, débranchez un deuxième fil d'un corps.
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Vérifiez les bougies de préchauffage. Ils devraient réchauffer le rouge dans les 3-5 secondes. Même si seulement une bougie colle, il est impossible de démarrer un moteur diesel à basse température.
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À des températures inférieures à zéro dans le carburant dieselLa paraffine commence à cristalliser. Il épaissit un état de gelée, des flocons apparaissent qui obstruent le filtre à carburant. Le carburant ne coule pas. Le moteur s'arrête. Souffler la conduite de carburant avec un compresseur ou une pompe. À l'aide d'un chalumeau, chauffez le moteur diesel dans le réservoir d'essence pendant 15 minutes.
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En l'absence de carburant d'hiver, utiliser un mélange,composé de 80 à 90% de carburant diesel d'été et de 10 à 20% de kérosène. Le fonctionnement du moteur sur un tel mélange n'endommage pas ses composants et ses composants. Au lieu du kérosène, vous pouvez ajouter de l'essence. Mais cela n'est utile que comme mesure extrême.
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Utilisez des additifs spéciaux pour le carburant diesel. Ils réduisent non seulement la turbidité du carburant, mais aussi éliminent l'eau qui cristallise avant la paraffine.
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Pour faciliter le démarrage du moteur, certainsles automobilistes utilisent de l'éther ou des moyens spéciaux ayant une température d'inflammation inférieure. Rappelez-vous, cependant, que vous devez utiliser ces outils très attentivement. Une pulvérisation excessive peut endommager gravement le moteur.
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Meilleur si votre voiture est installéepré-chauffage spécial. Mais si nécessaire, vous pouvez utiliser des outils improvisés. Faire bouillir la bouilloire. Réchauffez les conduites de carburant avec de l'eau bouillante.
Astuce 3: Comment convertir les litres d'essence par tonne
L'économie moderne considère tout. Souvent, les calculs entre les entrepreneurs pour un envoi de marchandises sont effectués en fonction non pas du volume, mais sur son volume réel. À cet égard, considérez l'option la plus fréquente - la traduction de litres d'essence de différentes marques par tonne.
Instructions
Astuce 4: Comment convertir une voiture en gaz
Aujourd'hui, une alternative à l'essence est gaz carburant pour les voitures. C'est moins cher et plus respectueux de l'environnement. Par conséquent, certains propriétaires d'automobiles tentent de transférer leurs voitures au gaz.
Instructions
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Ne démontez pas l'ancien système de carburant lors du transfert des wagons vers le gaz. Ensuite, vous aurez la possibilité d'utiliser à la fois le gaz et le gaz pour le ravitaillement en carburant. De tels systèmes existent en parallèle.
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Pour les voitures, utiliser de l'huilegaz liquéfié. Il ne nécessite pas de grandes capacités, ainsi que des éléments complexes d'équipement de carburant. Rappelez-vous que pour la production estivale, le gaz liquéfié contient environ 50% de propane et pour l'hiver - 85 à 95%.
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Tout d'abord, vous devez comprendre l'appareiléquipement de gaz. Il comprend un ballon, un réducteur-évaporateur et un mélangeur. Le gaz du cylindre entre dans le réducteur-évaporateur le long de la ligne principale. Dans l'évaporateur, sa pression est abaissée à 1-2 atmosphères et la vapeur est formée. Après cela, le gaz à l'état de vapeur entre dans le mélangeur, où il se mélange à l'air. Ensuite, le mélange combustible est brûlé dans le moteur.
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Si vous avez une berline, placez la bouteille de gazà l'arrière du coffre, immédiatement derrière le dos des sièges arrière. Pour les hatchbacks et les corps universels, utilisez des cylindres toroïdaux. Ils entrent librement dans la niche de «réserve». Il y a encore des bouteilles compactes, qui sont placées sur les côtés du coffre.
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Pour la sélection de l'équipement à gaz-cylindreveuillez contacter un spécialiste. Dites-nous dans quel mode vous prévoyez de l'utiliser, vous conduirez constamment à l'essence ou seulement périodiquement, en l'absence d'essence. Cela dépend de la qualité et du prix du kit sélectionné.
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Après la sélection, commencez le processus d'installation. Assurez-vous d'effectuer cette procédure dans un salon spécialisé. Avec une machine standard et un kit standard, ce processus ne prend que 5-6 heures.
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En particulier, veuillez vous référer à l'installationéquipement de gaz à l'injecteur. Assurez-vous que les vannes de sécurité sont installées pour localiser précisément le mélangeur et corriger la synchronisation d'allumage.
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Une fois l'installation terminée, assurez-vous de vérifier le débogage et de faire des ajustements avec des spécialistes. Cela assurera une consommation optimale de carburant et maintiendra une bonne durée de vie du moteur.
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La dernière étape comprend l'enregistrement de l'installation d'équipement gazier et la réception des documents pertinents.
