Astuce 1: Comment vérifier le relais de démarrage
Astuce 1: Comment vérifier le relais de démarrage
Chaque automobiliste au moins une fois dans sa vie est entré dansLa situation où la voiture bien-aimée a cessé de donner des signes de vie. Cela peut arriver non seulement avec la vieille voiture, mais aussi avec n'importe quelle voiture étrangère - le démarreur ne peut pas "tordre", peut cliquer sur le rétracteur de ralenti relais. Parce qu'il n'y a absolument aucune voiture fiable, tôt ou tard, les nœuds et les unités s'usent et nécessitent une vérification, une réparation ou un remplacement.
Vous aurez besoin
- alimentation 12-16 V ou 24-32 V, fils
Instructions
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Retirer le démarreur du moteur. Pour vérifier l'écarteur relais démarreur, connecter le retrait de l'écarteur relais "50" avec une borne de batterie positive, et le cas démarreur avec un négatif. En bonne traction relais démarreur L'induit pousse l'engrenage d'entraînement dans la fenêtre de couverture avant avec un clic caractéristique. Rétracteur relais il remplit simultanément deux fonctions importantes. Utilisation du levier de commande (fourches démarreur) avec embrayage à roue libre qui assure l'engagement de ce dernier avec le volant du moteur de la voiture, et ferme également les contacts sur la partie terminale, assurant ainsi le passage du courant le long de la chaîne vers le stator démarreur. Les inconvénients typiques de l'écarteur relais - des contacts brûlants, bloquant l'ancrage à cause de la corrosion ou de la saleté, de la casse ou de l'usure de l'enroulement.
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Installez une entretoise de 12,8 mm entre l'engrenage et l'anneau de retenue et allumez relais. Prenez l'appareil et vérifiez la tension de commutation relais. Il ne doit pas dépasser 9 V à une température ambiante de 20 ± 5 ° C. Si la tension ne correspond pas, cela indique un dysfonctionnement ou relaisCe système de vérification est appliqué aux démarreurs ST-221, fabriqués avant 1983, lors de l'installation d'une traction à simple enroulement relais. Avoir démarreur avec tel relais Vérifiez également la force du courant consommé. Il ne devrait pas dépasser 23 A.
Astuce 2: Comment tester le vase de démarrage
Il arrive que vous devez aller quelque part, et le starter neveut tordre le moteur de votre voiture. La raison peut ne pas être trop grave, et souvent le dysfonctionnement peut être éliminé par vous-même. Ceci est particulièrement vrai pour les débutants, qui viennent de prendre le volant et qui ne se sont pas encore adaptés à la vie automobile.
Instructions
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Vérifiez le démarreur VAZ peut être plusieursfaçons: Fermer avec une clé ou un tournevis les deux plus grandes bornes sur le démarreur. Si les contacts produisent des étincelles lors de la fermeture et que le démarreur ne fonctionne pas, procédez comme suit: - Les bornes de la batterie peuvent être oxydées. Il suffit de les nettoyer avec un papier abrasif ou un couteau - Essayez de remplacer le relais du démarreur - Vérifiez le fil fourni avec le relais du démarreur. Le terminal de ce fil se trouve au bas du starter, et de dessus il est invisible.
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Lorsque les bornes du démarreur sont fermées, il tourne, maisLentement, la batterie est partie. Changez la batterie ou mettez-la en charge. Une demi-heure de charge suffit pour démarrer la voiture - Les contacts dans les circuits de puissance du démarreur sont cassés. Vérifiez l'intégrité de tous les fils qui y vont.
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Lorsque vous essayez de démarrer la voiture, vous pouvez entendre caractéristiqueLa batterie est épuisée. Remplacez-le ou chargez-le - Les contacts des fils menant au démarreur sont desserrés. Vérifiez toutes les connexions et, si nécessaire, serrez-les - Si ces mesures n'ont pas aidé, changez le relais du rétracteur.
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Après la voiture s'est terminée, le démarreurcontinue à travailler. En même temps, éteindre immédiatement le moteur et couper le contact - Changer le relais du rétracteur. Surtout, les contacts à l'intérieur de lui ont fusionné.
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Dans tous les cas, vérifiez également le contacteur d'allumage. Il est nécessaire de nettoyer tous les contacts venant à la serrure à son tour. Dans ce cas, ne rompez pas la séquence de leur connexion.Dans la plupart des cas, de telles actions permettent de vérifier le VAZ de démarrage. Mais parfois, il est préférable d'utiliser le service de spécialistes qui effectuera un contrôle sur un stand spécial et de donner la véritable cause du dysfonctionnement. Également avoir en stock un démarreur de travail et une batterie chargée. Bien que banal, mais permettra d'éviter de nombreux problèmes.
Astuce 3: Comment démonter le relais de l'enrouleur
Parfois, au démarrage du moteur, le circuit de démarrage de votrele démarreur se ferme comme il se doit, le rétracteur clique et il commence à tourner, mais il y a un sentiment que s'il manque de courant. Quelles raisons peuvent-il y avoir, et si cela est dû au relais rétracteur, est-il possible de le démonter?
Instructions
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Les causes de ce phénomène peuvent être des contactsdes fixations aux fils de puissance sur le boîtier du relais de rétraction qui se sont oxydés ou brûlés à l'intérieur du relais le plus rétractable. Et aussi les pinceaux usés du starter.
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Pour bien comprendre et découvrir la raison,Enlevez d'abord le démarreur. Si vous n'êtes pas à l'aise de dévisser le troisième boulon de la fixation du démarreur avec une clé de voiture, prenez la tête par 13, la rallonge et le disjoncteur. Bien que vous puissiez retirer le rétracteur sans retirer le démarreur de la machine.
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Si vous l'avez encore enlevé, puis sur le couvercle du corps et le tirer, faites les marques avec un crayon de sorte que lors du pliage, vous n'avez aucun problème.
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Ensuite, retirez le relais de l'enrouleur et démontez le démarreur. Donc, vous pouvez être sûr qu'avec les brosses tout est en ordre, jusqu'à atteindre les 10 mm critiques qu'ils n'atteignent toujours pas.
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Si vous avez déjà enlevé le démarreur, démontez-le complètement, vérifiez soigneusement tout et graissez-le. Vous pouvez utiliser à la fois de la graisse au lithium et du graphite.
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On pense que le relais de l'enrouleur n'est pas pliable. Au niveau du couvercle en ébonite, vous pouvez dévisser deux vis, mais celles-ci ne seront pas retirées puisque deux fils scellés interfèrent. Mais vous dévissez les deux vis sous la croix et dévissez les contacts avec un fer à souder. Seulement, afin de ne pas endommager le joint, tirez doucement le couvercle avec un tournevis fin. Faites-le très attentivement. Et il va facilement décoller.
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Après avoir analysé le couvercle, vous découvrirez la véritable causedéfaut. Si les contacts du rétracteur sont brûlés, il est nécessaire de bien les nettoyer. Faites cette procédure même si tout va bien, mais seulement quelques traces d'érosion sont visibles. Et même s'il n'y a aucune trace de saleté apparente sur le groupe de contact lui-même, il se peut que le contact de puissance ne soit pas en mauvais état.
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Effectuez particulièrement soigneusement la phase d'assemblage de l'assemblage. Après tout, lors du serrage des écrous sur les vis en cuivre, vous pouvez endommager le couvercle. Si cela se produit, couvrez la fissure avec de la résine époxy et fixez la fibre de verre sur le dessus. Bien que cela, bien sûr, une mesure temporaire.
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Le reste de l'assemblage est effectué dans l'ordre inverse. Et après avoir vérifié le fonctionnement du démarreur, assurez-vous de graisser copieusement tous les contacts externes avec le lithol, afin qu'ils ne soient pas oxydés à l'avenir.
Astuce 4: Comment connecter le relais au démarreur
Le fonctionnement normal de la voiture est impossible sanssystème de démarrage débogué. Lors du réglage du système de démarrage électrique du moteur de la voiture, la batterie doit être connectée correctement à un circuit contenant démarreur et traction relais. Connectivité relais à démarreury et son ajustement nécessitent une action délibérée et sans hâte.
Vous aurez besoin
- - les éléments du système de démarrage du moteur;
- - Batterie rechargeable;
- - la jauge d'épaisseur.
Instructions
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Comprenez par vous-même la composition du système de démarrage électrique du moteur et les caractéristiques de son fonctionnement. L'appareil comprend une batterie, démarreur, traction relais, interrupteurs d'allumage et de verrouillage démarreura, les fils de connexion. Lorsque vous tournez la clé de contact, le courant de la batterie va à l'enroulement de la traction relais démarreura. Ancre relais et le levier d'embrayage à roue libre est déplacé, et le pignon menant est relié à la couronne dentée du volant. Ceci conduit à la fermeture des contacts et à l'activation du moteur électrique démarreura.
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Astuce 5: Comment tester le démarreur VAZ 2106
L'échec du starter est une nuisance qui "visite"VAZ 2106 domestique n'est pas si rare. Cependant, avant de vous précipiter dans le magasin pour une nouvelle pièce, il est logique d'inspecter l'ancienne unité pour déterminer la cause de son inopérabilité.
