Qu'est-ce qu'un thermostat?
Qu'est-ce qu'un thermostat?
Thermostat - l'un des principaux composants impliqués dans le moteur de la voiture. Il remplit diverses fonctions, par exemple, il refroidit le moteur, assure son échauffement rapide, etc.
Instructions
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Le thermostat est utilisé dans le système de refroidissementmoteur et contrôle le flux de liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur lui-même. Grâce au fonctionnement du thermostat, la voiture démarre rapidement après la mise du contact et maintient le régime de température optimal des unités internes pendant la conduite. Ce composant est installé dans le système de refroidissement du moteur depuis 1922.
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L'emplacement du thermostat peut varier deen fonction du type et du modèle du moteur et de la conception du système de refroidissement. Le plus souvent, il est situé à la sortie du bloc-cylindres ou à l'entrée de la pompe de refroidissement. Les moteurs modernes ont des thermostats avec un remplisseur solide - un thermoélément chimique spécial.
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D'un point de vue constructif, le thermostat estvalve sensible à la température située dans un cadre en laiton. En raison du mouvement de la soupape, une plaque est insérée dans le travail, qui est attaché au boîtier, qui effectue la tâche du cylindre avec la tige insérée dans celui-ci. Une extrémité de la tige est connectée au cadre supérieur du thermostat, et l'autre à la cavité en caoutchouc dans le corps. Entre eux est un élément sensible à la température - un mélange de cuivre et de cire granulée.
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Le thermostat reste fermé lorsque le moteur démarre. Le liquide de refroidissement sort du bloc-cylindres et revient à sa place, réchauffant rapidement le moteur. Une fois que le liquide de refroidissement atteint une température de 80-90 ° C, le thermostat s'ouvre. Le thermocouple qu'il contient commence à fondre et à augmenter en volume. Dans ce cas, le corps du thermostat se déplace le long de la tige. Sous l'influence du ressort de rappel, le disque de la vanne s'ouvre et le liquide de refroidissement circule à travers le radiateur, refroidissant le moteur.
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Comme la température du liquide de refroidissementle thermostat continue à s'ouvrir, laissant passer de plus en plus de liquide dans le radiateur. En fonction du mode de fonctionnement du moteur, la valeur d'ouverture du thermostat change constamment, ce qui permet de maintenir toujours la température optimale dans les unités internes.
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Certains moteurs sont accompagnés de deuxthermostats, formant ainsi un système de refroidissement à deux circuits. L'un des composants maintient la température optimale dans la culasse et l'autre dans le contour du bloc. Fondamentalement, ce système est utilisé dans les voitures de course et tout simplement les voitures très puissantes, protégeant de manière fiable contre la surchauffe du moteur, qui est soumis à des charges à haute température.
