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Vous aurez besoin

• - Jack;
• - Support de levage ("chèvres");
• - une clé à ballonnet;
• - un tournevis;
• - marteau;
• - une clé.

Instructions

1

Afin de changer les pads avant,Placez le véhicule sur une surface plane. Assurez-vous de le placer sur le frein à main, et placez les arrêts sous les roues arrière. Une fois la voiture réparée, vous pouvez commencer à travailler.

2

Retirez les quatre boulons qui fixent la roue au moyeu. Pour ce faire, utilisez la clé à molette. Soulevez ensuite la roue droite et dévissez-la. Après le retrait de la roue, tournez la roue de la voiture contre la butée dans la position extrême. Ceci est nécessaire pour faciliter les tampons.

3

Après cela, le verso de la touche de ballon, surqui est situé lame, agissant comme un levier, insérer dans l'écart entre le sabot de frein et le disque et noyer le piston de l'étrier de frein. Faites-le uniformément pour que les doigts de guidage ne se cassent pas.

4

Au cours de ces actions, vérifiez le niveauliquide de frein dans le réservoir. S'il a été rempli en cours de fonctionnement, lorsque le piston est pressé, son niveau peut augmenter, ce qui provoquera une fuite du liquide de frein et se répandra sur la peinture, ce qui peut l'endommager. Pour la même raison, n'utilisez pas un vieux chiffon pour essuyer le corps de la voiture, si avant il a été utilisé pour essuyer les mains ou les pièces avec des traces de liquide de frein.

5

Lorsque le piston de l'étrier de frein est noyé à la limite, plier le bouchon du boulon de fer à la fixation "13" du support de l'étrier à la broche de guidage à l'aide d'un ciseau et d'un marteau.

6

Pour faciliter le travail, sélectionnezconnexion supérieure. Dans ce cas, l'étrier de frein ne vole pas constamment dans les mains lors des travaux ultérieurs. Ainsi n'oublie pas d'enlever le boyau de frein de скобы la crémaillère vers l'avant. Sinon, par la suite, il ne permettra pas de pousser complètement la pince de frein.

7

Ensuite, tournez le boulon sur "13",Le doigt de guidage doit être gardé de défilement avec une clé à "17" (il est nécessaire de le finir avec un fichier). Si les patins changent pour la première fois, les boulons seront desserrés, car ils sont vissés dans la composition de colle en usine. Lorsque les boulons sont dévissés, faites pivoter la patte de frein vers le bas.

8

Lorsque vous pliez le support, faites attention. Il peut tomber des doigts de guidage et doit par la suite mettre ses ondulations protectrices en place. Examiner l'état des ondulations protectrices et des doigts de guidage. Dans le cas où les plaquettes sont usées de façon inégale (leur différence est supérieure à 2-3 mm), alors la raison du mouvement serré de la pince le long des doigts de guidage. Pour éliminer ce défaut, retirez les ondulations protectrices, rincez-les à l'essence et remplissez de graisse graphite.

9

Après avoir terminé l'inspection et le dépannage,installer de nouvelles plaquettes de frein. Repliez l'étrier de frein en place et appuyez légèrement contre les plaquettes, serrez le boulon "13". Ensuite, placez le flexible de frein sur le support de la pédale de frein et repositionnez la roue, puis serrez fermement.

Vous aurez besoin

• - une seringue ou une poire en caoutchouc;
• - une clé à molette standard ou une clé avec une tête pour "17" ou une clé pour "17";
• - un cric ou un ascenseur;
• - colonne de support;
• - des pinces;
• - la clé sur le "13";
• - la clé de "17";
• - pinces mixtes coulissantes;
• - Tournevis à fente avec une lame large;
• - lame de montage;
• - liquide de frein.

Instructions

1

En général, les mécanismes de freinage des roues avantsont presque identiques sur toutes les voitures VAZ. Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir. S'il est à la marque «MAX», avant d'installer de nouveaux tampons avec une seringue ou une poire en caoutchouc, verser une partie du liquide hors du réservoir afin que le liquide de frein ne s'écoule pas sous le couvercle du réservoir.

2

Desserrer les boulons de montage avantroues à l'aide d'une clé à roue ordinaire ou une clé avec une tête sur "17", ou une croix sur "17". Soulevez la voiture sur le cric ou l'ascenseur. Dévissez les boulons de roue et retirez-le. Fixez la voiture sur le support.

3

Les tenailles plient les bords de la plaque de verrouillageboulon de fixation du cylindre de travail au doigt de guidage inférieur d'un support. Avec la clé sur "13" dévisser le boulon, en tenant le doigt de guidage avec la clé sur le "17", et retirer le boulon avec la plaque de verrouillage.

4

Soulevez le support et retirez les plaquettes de frein du guide. Nettoyez la saleté de la saleté et la corrosion des plaquettes dans l'étrier et le guide.

5

Maintenant, vous devez vous déplacer autant que possiblepiston à l'intérieur du cylindre de travail. Prenez les pinces coulissantes et avec leur aide appuyez sur le piston dans le cylindre. Sinon, utilisez cette méthode: Réinstallez le bloc interne et abaissez le support, insérez un tournevis avec une lame large ou une lame de montage dans l'ouverture de l'étrier et faites-le glisser sur le disque de frein et enfoncez le piston dans le cylindre de travail.

6

Insérez de nouvelles plaquettes de frein dans le guide-chaîne. Suivez les étapes suivantes dans l'ordre inverse. De même, remplacez les plaquettes de frein sur l'autre roue avant.

7

Après avoir remplacé les plaquettes de frein, appuyez sur la pédale de freinplusieurs fois. Vous définissez ainsi le jeu nécessaire entre les sabots et les disques de frein. Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Si nécessaire, ramenez-le à la normale.

Vous aurez besoin

• - tournevis;
• - la clé est 14;
• - la clé est 12;
• - lubrification à haute température;
• - Brosse pour le métal.

Instructions

1

Vérifiez l'usure des plaquettes de frein avant. Cela devrait être fait tous les 15 000 km de kilométrage ou chaque année. Pour ce faire, placez la machine sur un ascenseur ou une fosse d'inspection, dans ce dernier cas, verrouillez les roues arrière avec des butées. Retirez la roue avant. Tournez le volant vers la droite jusqu'à ce qu'il s'arrête pour vérifier les plaquettes de frein à droite, ou à gauche, pour vérifier sur la gauche. Déterminer visuellement à travers la fenêtre de visualisation dans l'étrier leur épaisseur. Si au moins l'un d'entre eux est inférieur à 7 mm, remplacez tout, gauche et droite. De même, vérifiez et, si nécessaire, remplacez les plaquettes de frein arrière, mais elles ont une épaisseur admissible de 2 mm.

2

Remplacer les patins avant. Pour ce faire, retirer le bouchon du réservoir du cylindre de frein principal, prendre l'ampoule en caoutchouc et retirer une partie du liquide de frein. Un tournevis, en l'utilisant comme un levier, noyer le piston dans le cylindre de frein. Prenez la clé 14 et dévissez le boulon inférieur, auquel le support est fixé sur la goupille de guidage, puis soulevez l'étrier.

3

Retirez les plaquettes de frein avant, en les tirant vers le hauttournevis. Retirer les ressorts de fixation supérieur et inférieur. Prenez la brosse métallique et nettoyez le guide de la chaussure, ressorts et les mettre en place. Retirez le doigt de guidage inférieur et nettoyez-le. Appliquez une pâte lubrifiante haute température LIQUI MOLY Kupfer ou du Wurth CU 800. Tirez la seconde broche de guidage avec la glissière, nettoyez-la et appliquez de la nouvelle graisse.

4

Prenez les nouvelles plaquettes de frein avant etappliquer un lubrifiant à haute température sur le lieu de contact avec le guide. Installez dans l'ordre inverse. Appliquez un dispositif de retenue de fil anaérobie sur le boulon de fixation de l'étrier de frein. De même, remplacez les patins de l'autre côté. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein, cela vous permettra d'ajuster automatiquement les espaces entre les disques et eux. Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre (GTZ), ramenez-le à la normale.

5

Remplacer les plaquettes de frein arrière. Pour ce faire, retirez la partie poire en caoutchouc du liquide de frein du réservoir GTZ. Retirer la roue arrière et visser le piston dans le cylindre de frein. Dévisser le boulon de fixation d'un support par une clé sur 12 à un doigt directeur et soulever un support vers le haut. Utilisez un tournevis pour déboulonner le verrou de la plaque arrière et retirez-le. Retirez également le second. À l'aide d'un tournevis, soulevez le verrou inférieur et retirez-le. Prenez la brosse pour le métal et nettoyez la rouille et la saleté de la retenue et du guide.

6

Réinstallez le dispositif de retenue inférieur. De la même manière, nettoyez le supérieur. Tenez le couvercle de protection et retirez la goupille de guidage inférieure de l'étrier et nettoyez-la de la graisse. Appliquez une graisse à haute température, mettez-en un peu dans une housse de protection. Tirer le second doigt en place avec le support, le brosser également et l'étaler avec de la graisse. Appliquez-le et les pièces des plaquettes de frein arrière qui sont en contact avec elles. Réinstallez-les dans l'ordre inverse. Appliquer un dispositif de retenue de fil anaérobie sur le boulon de la goupille de guidage. Remplacer également les plaquettes sur la deuxième roue. Après cela, appuyez sur la pédale de frein pour régler les espaces entre eux et les disques. Vérifiez et complétez le liquide de frein.