Quels disques sont les meilleurs - jetés ou repassés?
Quels disques sont les meilleurs - jetés ou repassés?
Tout propriétaire de voiture veut sonL'achat avait l'air original et pas standard. D'un autre côté, le bon choix de roues offrira un contrôle plus confortable, prolongera la durée de vie de la suspension et réduira la consommation de carburant.
Pour aujourd'hui, les automobilistes utilisent troisvariétés de disques de voiture. Chacun d'eux diffère dans ses caractéristiques opérationnelles, méthode de production, forme, conception et valeur. Choisir telle ou telle roue, il est nécessaire de prendre en compte les conditions futures de son fonctionnement, en particulier, la qualité de la surface de la route, le but de la voiture.
Estampillé
La forme la plus commune de disques(parfois ils sont appelés ceux de fer). Le principal avantage est un coût abordable. Ceci est principalement dû à la technologie de fabrication: les tôles sont pressées, créant 2 parties - internes et externes, qui sont reliées par soudage par points. Pour éviter l'effet de la corrosion, le disque fini est recouvert d'une peinture en poudre. L'avantage technique de ce type de disque est un haut niveau de maintenabilité; Froissé sur les nids de poule russes, le produit peut être redressé dans un atelier automobile. Mais les moins sont plus: - une masse solide, ce qui conduit à un dur travail de la suspension et plus de consommation de carburant; - faible résistance à la corrosion; - le manque d'unicité, qui ne permet pas de mettre en œuvre des solutions de conception originales.Cast
Valent plus que sont estampillés, au moins 2-3fois. Leur production implique l'utilisation de divers alliages à base de magnésium, d'aluminium. Les roues en alliage pèsent moins qu'affranchies, plus un choix de conception énorme. La résistance mécanique des disques moulés, par rapport aux disques matricés, est supérieure de 15 à 20%, la plasticité est meilleure de 1,5 à 2 fois. La réduction de poids réduit la charge sur la suspension et conduit à l'économie de carburant. Cependant, les jantes en alliage nécessitent une attitude plus prudente à leur égard - ne conduisez pas sur des bosses et des routes brisées, car En cas de dommages importants, le produit peut simplement s'effondrer. La technologie de production moderne peut prendre la forme de: - coulée par gravité: utilisée dans la fabrication de jantes en alliage d'aluminium; - Moulage par injection ou avec contre-pression: il est utilisé pour la production de disques de magnésium.Forgé
Diffèrent de leurs "collègues" plus complexestechnologie de production, impliquant l'estampage à chaud, le durcissement, le vieillissement artificiel et le traitement mécanique. Le résultat est une structure fibreuse qui réduit la masse du disque; il est plus facile à estampiller de 50%, moulé - de 30%. Le disque forgé est capable de résister à des charges élevées, non sujettes à la corrosion. Parmi les inconvénients, nous pouvons noter quelques solutions de conception maigres, ce qui est dû aux caractéristiques de la production, et le coût élevé.
