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Dans la plupart des cas, la cause réside dans la soupaperalenti. Ouvrez-le, après avoir retiré le filtre, et examinez attentivement l'état du jet. Il doit être propre. Vous pouvez même le souffler: si l'air passe, alors tout est en ordre. Si le problème persiste, la plupart du temps, cela réside dans les débris peu profonds. Pour s'en débarrasser, il suffit de démarrer le moteur sans vanne. Dévisser la soupape et faire fonctionner le moteur, vous lâcherez le système de la litière. Après cela, serrez la soupape et essayez de nouveau de démarrer le moteur. Cependant, il se peut aussi qu'après la purge de la soupape, le moteur reste éteint au ralenti. Dans ce cas, retirez le fil de la vanne et vérifiez: est-ce qu'il y a une tension quelconque? C'est facile à faire: appuyez plusieurs fois sur la vanne avec un fil. S'il y a une étincelle, il y a une tension. Il n'y avait qu'une seule option: la destruction (avec remplacement ultérieur) de la vanne interne. Dévissez la vanne de ralenti, retirez le jet et trouvez un petit tube. Essayez de l'enlever, et si cela ne fonctionne pas, décochez-le. Maintenant, la voiture va démarrer exactement. Bien sûr, la dernière option ne résout pas complètement le problème: la vanne brisée devra être modifiée. Et ne pas retarder cela: le moteur n'aime pas être suivi. Bonne chance sur les routes!