Astuce n ° 1: Comment faire face à la mécanique
Astuce n ° 1: Comment faire face à la mécanique
La transmission manuelle (MCP) implique quelques difficultés de contrôle. En particulier, il n'est pas possible pour tous les automobilistes débutants de décoller facilement de la mécanique dès le premier essai.
![Comment mettre la main sur la mécanique](/images/avto/sovet-1-kak-pravilno-trogatsya-na-mehanike.jpg)
Instructions
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Le travail de la mécanique est basé sur la cohésion. Ce mécanisme relie la boîte de vitesses, qui est située dans la cabine de votre voiture, avec un moteur à combustion interne. Après cela, le véhicule est prêt à bouger.
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Trouver une plate-forme appropriée avec une surface planepour vos premières leçons. Préparez la voiture: réglez les rétroviseurs, ouvrez les vitres pour mieux entendre le moteur de la voiture. Assurez-vous de boucler votre ceinture de sécurité, car une mauvaise expérience peut entraîner une secousse soudaine de la machine et, par conséquent, des blessures.
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Rappelez-vous le but de chaque pédale. Le premier à gauche - l'embrayage, au milieu - le frein, à droite - le gaz. Pour passer avec succès au mécanicien, vous devez vérifier si la pédale d'embrayage est abaissée, si vous pouvez la presser jusqu'à la fin (sinon, réglez le siège de la voiture).
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Remplacer la boîte de vitesses (déplacer le levier) à la position neutre. En mode neutre, le levier doit se déplacer librement vers les côtés gauche et droit.
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Démarrer le moteur en tournant la clé et entièrementAppuyez sur la pédale d'embrayage avec votre pied gauche, et à ce moment, maintenez la main droite sur le frein (les pédales d'accélérateur et les freins sont toujours pressés avec le pied droit en alternance). Réglez la première vitesse.
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Relâchez lentement la première pédale. À un de ces moments, vous devriez sentir l'embrayage (le régime du moteur commencera à tomber). En outre, ce moment peut être détecté à l'aide d'un tachymètre - la flèche va faire un mouvement brusque. À ce moment, appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur, en continuant à relâcher la pédale sous votre pied gauche. Si vos actions sont correctes, vous allez partir de l'endroit.
Astuce 2: Démarrage sur le mécanicien
Capacité d'obtenir directement de la place sur la voitureAvec une transmission manuelle, les disques d'embrayage resteront longtemps en bon état. Sur l'entraînement des voitures dans les auto-écoles, alors que les cadets maîtrisent la technique de la conduite, ce détail échoue souvent. Comment démarrer le mouvement correctement?
![Comment s'impliquer dans la mécanique](/images/avto/sovet-1-kak-pravilno-trogatsya-na-mehanike_2.jpg)
Instructions
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La voiture est sur un frein manuel. C'est une condition obligatoire dans le parking, ce n'est pas pour rien que le deuxième nom est "frein de stationnement". Asseyez-vous dans le siège du conducteur ajusté pour vous, détendez-vous, vérifiez la liberté de mouvement des jambes et des mains. Vérifier et, si nécessaire, changer le levier de vitesses - il doit être au point mort avant de démarrer le moteur.
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Regardez autour de vous s'il y a des gens autour, brouillage etobstacles. Insérez la clé dans le contacteur d'allumage. Pressez la pédale d'embrayage avec votre pied gauche et démarrez le moteur. Le pied droit est sur l'accélérateur. Laisser le moteur tourner pendant un moment pour se réchauffer et passer en mode de fonctionnement.
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Une fois de plus en regardant autour, allumez le premiertransmission. Sur une plate-forme de niveau, enlevez la voiture en toute sécurité du «frein à main» - en même temps, préparez-vous à utiliser la main, la jambe et le frein à tout moment. Relâchez doucement la pédale d'embrayage. Simultanément ajouter des tours en appuyant sur la pédale d'accélérateur avec votre pied droit.
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Lorsque la voiture a démarré et lentementest allé de l'avant, enlever le pied gauche de la pédale d'embrayage. Réglez la vitesse de la pédale d'accélérateur et du frein. Après avoir effectué un travail régulier du moteur et un mouvement confiant, faites sortir la pédale d'embrayage jusqu'à la fin et mettez le levier de vitesses sur la deuxième vitesse.