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Pourquoi ai-je besoin d'une pédale d'accélérateur électronique?

Sur la pédale d'essence électronique auto domestiqueont été installés récemment. Pendant tout ce temps, la pédale intelligente a réussi à gagner non seulement les fans de l'innovation, mais aussi ardente compagnie de protivnikov.Iznachalno Bosch dans le développement et la mise en œuvre de la pédale de gaz électronique voulait parvenir à une réduction des émissions nocives et de réduire la consommation de carburant. Maseratty, longue Porsche et Mercedes a été repris une fois la nouvelle tendance et a commencé à produire des véhicules déjà modernisés, abandonnant la pédale avec un accélérateur mécanique.

Quelle est la différence entre les pédales électroniques et mécaniques?

La pédale mécanique ouvre la manette des gazun amortisseur par degré égal au degré d'enfoncement de la pédale d'accélérateur, permettant ainsi au mélange combustible d'entrer dans les cylindres de combustion. La pédale d'accélérateur électronique fait le même circuit, mais d'une manière légèrement différente. Les capteurs, lorsque la pédale est enfoncée, transmettent un signal sur l'angle de pression à l'unité de commande du moteur. Sur la base de ces données, voiture intelligente sait à quelle vitesse le pilote veut de démarrage rapide de l'endroit, ou comment il va accélérer, et est libre de décider si oui ou non son propriétaire scorcher aujourd'hui. Mais c'est de la malchance! Pour l'homme russe, habitué à se bouger avec le bruit, les pneus crissent et une poussée forte, comme en épargnant l'environnement et le système de carburant est la pédale de gaz électronique neprivychnoy.S moteurs de voitures a ajouté une autre et la capacité de manière indépendante, sans participation du conducteur, de prendre des décisions. Donc, si la voiture comprendra qu'il est nécessaire de changer le couple afin d'alimenter l'économie ou la sécurité, l'unité de commande simplement changer la position zaslonki.Takzhe de jeter soigneusement l'élan avec l'apparition d'une charge supplémentaire sur le moteur. Par exemple, si vous mettez le climatiseur, a ouvert la fenêtre, ou ont décidé de profiter de toute l'électronique installée dans la voiture, en même temps, permet d'activer le tach va droit vous faire savoir que la machine intelligente de couple uvelichila.Mozhno sans risque dire que la pédale d'accélérateur électronique est l'endroit idéal Seulement dans le compartiment avec tout le reste de l'électronique: ABS, régulateur de vitesse, climatisation et ainsi de suite. On protège l'électronique des dérives, l'autre - de la chaleur, et le troisième - sur la pollution commence et rapides, plus permet au moteur de fonctionner de façon plus économique, compte tenu de combien de différentes fonctions qu'il soutient et nourrit dans les voitures modernes. De plus, la pédale électronique, contrairement à la mécanique, n'a presque pas besoin d'être réparée et remplacée. Il n'y a pas une chute sur une corde, ne cassera pas et ne renoncera pas à skorosti.Nedavno artisans russes ont commencé à inventer toutes sortes de dispositifs dans le but de tromper l'électronique et de chasser avec un cri aigu et rugir. Il existe des dispositifs qui font croire à la chaîne cinématique électrique que le conducteur n'a pas appuyé légèrement sur la pédale d'accélérateur, mais l'a pressé jusqu'à l'arrêt. Par conséquent, l'injection de carburant augmente parfois avec le couple, et les déchirures automatiques et les projections. Mais ici il y a une place pour être une autre question - que le conducteur lui-même est empêché d'appuyer sur la pédale d'accélérateur en appuyant dans le tapis?

Instructions

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Les systèmes modernes de contrôle de la vitesse fonctionnentplusieurs opérations pour établir la vitesse optimale de la voiture. Par exemple, ils accélèrent ou ralentissent à 1 km / h en appuyant sur un bouton. Ainsi, si vous appuyez cinq fois de suite sur le bouton, la voiture roule à 5 km / h plus vite. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, ou en roulant à 40 km / h, le système de régulateur de vitesse est automatiquement désactivé.

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Le système de régulateur de vitesse ressemble à un petitordinateur, qui est généralement situé derrière le tableau de bord ou sous le capot. Il se connecte à plusieurs capteurs sur l'ordinateur de la carte principale et à la commande des gaz. La soupape d'étranglement est commandée au moyen d'un actionneur pneumatique, et non en appuyant sur la pédale. En outre, la soupape d'étranglement régule la puissance du moteur en limitant la quantité d'air entrant dans le moteur. En bon état, le régulateur de vitesse accélère rapidement la voiture à la vitesse désirée, sans dépasser et maintenir avec une légère déviation, peu importe l'occupation de la voiture ou l'angle de la route.

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Le régulateur de vitesse sur la plupart des voitures agestion, composé de bouton On / Off, Set / Accel, Côte et reprise. S'il y a un système de transmission manuelle est relié à la pédale de frein, en appuyant sur ce qui conduit à la désactivation du régulateur de vitesse. Dans les véhicules à transmission automatique sur et hors du système de régulateur de vitesse est réalisée exclusivement en appuyant sur le bouton Marche / Arrêt. Le bouton Set / Accel car vous permet de maintenir la vitesse actuelle. Appuyez à nouveau pour accélérer de 1 km / h. fonction de reprise permet de revenir automatiquement à la vitesse à laquelle la voiture se déplaçait avant le freinage et la côte ralentit la machine sans que les pédales de frein et gaz. Chaque pression sur ce bouton provoque une décélération de 1 km / h.

Vous aurez besoin

• - régulateur de vitesse (neuf ou d'occasion);
• - Embouts Torx avec têtes T15 et T30.

Instructions

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Préparez tout ce dont vous avez besoin pour commenceroutils. Vérifiez si le véhicule est hors tension. En cas de doute, il est préférable de regarder la batterie et de déconnecter la borne négative. Il est nécessaire de le faire afin de vous protéger du fonctionnement du coussin d'urgence dans le salon "Syber" Volga. Sinon, la restauration de ce noeud de sécurité vous coûtera un joli penny.

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Faites attention aux nombres que vous pouvezdistinguer sur chaque partie utilisée pour installer le régulateur de vitesse. Ces chiffres sont extrêmement importants, car, malheureusement, l'appareil sur ce modèle peut être assemblé uniquement à partir de pièces avec des numéros spécifiques qui sont spécifiés dans l'instruction d'assemblage. D'autres détails, quoique similaires, seront inutiles. Une tentative de les adapter d'une manière ou d'une autre et d'installer uncontrôle conduira à la panne de l'ensemble du système.

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Prenez le Torx avec les têtes de T15 et T30. Retirez le capuchon du coussin d'urgence. Après cela, retirez les attaches de l'arrière du volant. Dans cet endroit, le travail peut être calé, car les vis ne sont pas visibles, ils sont fortement encastrés dans le boîtier. Nous devrons agir presque aveuglément.

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Attention, en essayant de ne pas agir rudement, débranchez les connecteurs suffisamment lâches situés sur l'airbag. Maintenant, vous pouvez le sortir et le mettre sur le siège arrière de la voiture.

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Connectez les boutons du régulateur de vitesse à spécialconnecteurs internes. Habituellement, ces connecteurs sont marqués en vert, il est donc presque impossible de les manquer. Après le raccordement, remonter le volant dans l'ordre inverse, sans oublier de réinstaller l'airbag.

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Ouvrez le capot de la voiture. Pour faire fonctionner l'appareil, vous devez installer un servo. Non loin de la vitre droite de l'amortisseur se trouvent des bouchons qui doivent être retirés et remplacés par des inserts en plastique. Si les inserts ne pénètrent pas dans les trous, il est permis de les traiter avec des coups de marteau légers.

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Installez une petite plaque pour la fixationServo et empêcher sa chute à l'intérieur du compartiment moteur. Connectez le lecteur au connecteur d'origine présent dans le câblage de la machine. Détecter ce connecteur peut être sur les fils principaux de la soi-disant "broche", où il est amorcé avec un ruban adhésif.

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Acheminer le servo à la pédale d'accélérateur. Faites attention au fait que pour connecter le lecteur à la manette des gaz, vous devez d'abord retirer le câble normal.

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Pour terminer la procédure d'installationPour le régulateur de vitesse, connectez le servo et les freins à dépression avec un tuyau à l'aide d'un raccord spécial. Ensuite, connectez la borne négative de la batterie.

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Démarrer la voiture et allumer la croisièrecontrôle. Un message apparaît sur le tableau de bord indiquant que l'appareil est connecté et fonctionne normalement.

Instructions

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Faites le plein avec tous les outils nécessaires: vérin, hexaèdres internes ou manteaux. Pensez à l'endroit où il est préférable de retirer la boîte de vitesses - dans la fosse ou sur l'ascenseur. Planifiez votre travail pour que vous le fassiez sans hâte.

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Retirez le capot et éteignez le négatifborne de batterie. Assurez-vous que la pression dans le système de carburant est minimisée. Retirez la batterie et débranchez le fil du régulateur de vitesse, le cas échéant. Ensuite, retirez le bloc.

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Retirer le démarreur, débrancher tous les flexibles etles fils qui partent de la boîte de vitesses, y compris les tuyaux de carburant qui relient le moteur à la carrosserie. Vidanger le liquide de refroidissement en éteignant le radiateur du système de refroidissement.

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Retirez délicatement le câble du levier de vitesses. Tous les actionneurs de commande mécanique doivent également être désamarrés. Fixez le moteur à l'élévateur et retirez les roues avant en desserrant les boulons. Vidanger le liquide de transmission, dévisser les boulons du support moteur avant. Retirez le support arrière du moteur.

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Attachez le corps du boîtier de direction de la voiture, puis dévissez les boulons. Par Transmission automatique mettre un cric, et dévisser tous les boulons nécessaires,puis abaissez la boîte. Prenez soin d'une descente prudente, car une manipulation brutale peut entraîner une rupture. Pour cette opération, la prise de transmission est la meilleure.